Was ist eine Räumnadel beim Segeln?

Jeder, der schon einige Zeit auf einem Boot unterwegs ist, hat wahrscheinlich schon einmal den Begriff "Brassen" gehört, etwas, das Segler um jeden Preis zu vermeiden versuchen. Aber was genau ist ein Ausbrechen, was sind die Ursachen dafür und wie kann man sie vermeiden?

Eine Brasse ist ein Begriff aus dem Segelsport, wenn ein Boot unbeabsichtigt und unfreiwillig halsen oder den Kurs gegen den Wind ändern muss, wodurch es die Kontrolle über die Richtung verliert und das Ruder des Schiffes unwirksam wird. Eine Halse kann als Folge von Wind- oder Wellenbewegungen auftreten.

Was ist ein Wind Broach?

Eine Windbrechung tritt auf, wenn ein Boot vor dem Wind segelt und das Segel, häufig ein Spinnaker, von einer Windböe überholt wird. Dadurch krängt (oder neigt) sich das Boot weiter als erwartet, wodurch das Ruder aus dem Wasser gehoben wird. Dies führt dazu, dass das Boot unkontrollierbar wird und sich unerwartet aufrundet, woraufhin das Großsegel das Boot mit gefährlicher Geschwindigkeit kreuzt. Wenn sich das Boot in den Wind dreht und krängt, kann es sich ganz auf die Seite legen, so dass sich das Cockpit mit Wasser füllt oder im Extremfall sogar das Boot kentert. Dies ist nicht nur gefährlich, sondern oft auch beängstigend für die Besatzung.

Sehen Sie sich Videobeispiele von Segelyachten an, die aufgrund von Windverhältnissen brechen:

Chinesische Halse auf einer Farr 40

Eine große Räumung und ein chinesischer Kreisel

IRC-Boot rundet unter Spinnaker ab und bricht aus

Was ist ein Wave Broach?

Eine Wellenbrechung kann bei jedem Schiff (Motor- oder Segelboot) auftreten, das in dieselbe Richtung wie die Wellen fährt. Wenn die Welle das Boot aufnimmt und die Geschwindigkeit erhöht, kann das Ruder dadurch beeinträchtigt werden, dass das Heck durch eine überholende Welle aus dem Wasser gehoben wird. In solchen Fällen schwankt das Schiff wahrscheinlich über die Wellen und rollt auf eine Seite, wodurch das Schiff komplett auf die Seite kippt und im Extremfall sogar kentern kann.

Hier sind einige Beispiele für eine wellenförmige Räumnadel.

Ein Beispiel für eine Schiffsräumung

A weitere Erklärung hier

Eine große Welle bringt ein Motorboot zum Kentern

Was ist ein Spinnaker Broach oder Chinese Gybe?

Ein Broach, Chinese gybe oder Crash gybe sind Begriffe aus dem Segelsport für eine gefährliche Situation, die beim Vorwindsegeln mit einem Spinnaker auftreten kann.

Bei einer Spinnaker-Räumung kann sich der Spinnaker im Wind verfangen und zu einer Seite ausschlagen. Wenn das Boot nicht schnell genug gedreht wird, um den Spinnaker unter Kontrolle zu halten, kann er ganz auf die andere Seite des Schiffes ausschlagen, wobei das Großsegel das Boot schnell und gefährlich kreuzt.

Bei einer chinesischen Halse bewegt sich der obere Teil des Großsegels quer und füllt sich von der gegenüberliegenden Seite, während der untere Teil des Großsegels und der Baum auf der gegenüberliegenden Seite bleiben. Anders als bei einer normalen Halse, bei der sich das gesamte Segel quer zum Boot bewegt, während sich das Heck durch den Wind bewegt. Eine chinesische Halse ist in der Regel das Ergebnis von zu wenig Spannung auf dem Kicker oder dem Vorliek, wodurch sich der Baum aufrichtet und das Achterliek des Segels stark verdreht wird.

Vermeiden von Ausbrüchen

Die gute Nachricht ist, dass Sie eine Menge tun können, um diese Situation zu vermeiden. Der beste Weg, um das Ausbrechen zu vermeiden, ist, das Boot in einem konstanten Winkel zum Wind zu halten. Dazu müssen Sie die Segel richtig trimmen und den Kurs des Bootes nach Bedarf anpassen. Wenn das Boot zu stark nach einer Seite krängt, erfasst der Wind die Segel auf dieser Seite stärker, was dazu führt, dass sich das Schiff schneller in diese Richtung bewegt. Um dies zu verhindern, sollte der Segler die Segel und den Kurs so einstellen, dass das Boot in einem konstanten Winkel zum Wind segelt.

Hier ist ein praktisches Video von Yachting World zum Thema"Wie man eine chinesische Halse beim Segeln in Lee vermeidet".

Es gibt mehrere Möglichkeiten, um beim Segeln vor dem Wind ein Ausbrechen zu vermeiden. Eine Möglichkeit ist

• Segeln Sie das Boot so nah wie möglich am Wind. Dies kann durch die Verwendung einer kleineren Fock oder durch das Segeln einer engeren Bahn erreicht werden.
• Verwenden Sie einen Preventer - ein Preventer ist eine Leine, die am Baum befestigt ist und zum Deck des Bootes führt. Mit dieser Leine kann verhindert werden, dass der Ausleger ausschlägt und das Boot ausbricht.
• Halten Sie Ihren Spinnaker-Trimm auf dem Punkt und unter Kontrolle - seien Sie bereit, ihn jederzeit zu depowern
• Lassen Sie den Mast nach vorne und ziehen Sie den Kicker nach Bedarf an, um die Kraft im Großsegel zu halten.
  

Wie man auf einem Motorboot das Räumen vermeidet

Wenn Sie eher ein Liebhaber von Motorbooten sind, wie können Sie bei schwierigen Bedingungen ein Ausbrechen vermeiden?

• Halten Sie immer eine Hand am Steuer und eine Hand am Gashebel, damit Sie die Geschwindigkeit sofort kontrollieren können.
• Lesen Sie die Bedingungen und das Wetter im Voraus - achten Sie auf Unterbrechungen in der Dünung, bevor Sie wenden.
• Verwenden Sie Motorneigung und Trimmung, wenn Sie mit den Wellen gegen den Wind fahren
• Im Zweifelsfall sollten Sie einige Zeit auf Ihrem Boot verbringen, um die Einschränkungen bei verschiedenen Wetterbedingungen besser zu verstehen.

Sehen Sie sich ein nützliches Video über den Umgang mit großen Meeren an.

Segeln Broach Recovery

Wenn das Boot zu brocken beginnt, sollte der Segler zunächst versuchen, die Segel und den Kurs zu korrigieren. Wenn das nicht funktioniert, besteht der nächste Schritt darin, die Segel auf der Seite zu streichen, die das Ausbrechen des Bootes verursacht. Dadurch wird das Boot abgebremst und ein Kentern verhindert. Schließlich sollte der Segler versuchen, das Boot wieder in den Wind zu steuern und die Segel und den Kurs nach Bedarf anzupassen.

Wenn es zu einem Broach kommt, gibt es mehrere Möglichkeiten, sich zu erholen. Eine Möglichkeit ist, gegen den Wind zu fahren und das Segel mit Luft zu füllen. Dies hilft, das Boot aufzurichten, ist aber nur möglich, wenn Sie noch über Steuerruder verfügen. Eine andere Möglichkeit ist, die Fockschot loszulassen und das Segel im Wind flattern zu lassen, was ebenfalls hilft, das Boot aufzurichten.

Kurz gesagt:

1. Denken Sie klar und deutlich - eine Räumung kann beängstigend sein, aber die falschen Maßnahmen können alles noch schlimmer machen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Besatzung weiß, wer im Falle einer Havarie alle wichtigen Entscheidungen treffen wird, um klare Anweisungen zu geben und Panikreaktionen zu vermeiden.
2. Blasen Sie das Fall - wenn Sie sich entscheiden, den Spinnaker fallen zu lassen, muss er weit genug fallen, damit der Wind aus dem Segel genommen werden kann und es seine Kraft verliert, aber nicht so weit, dass er im Wasser landet und ein großes Durcheinander verursacht. Eine Möglichkeit, dies zu verhindern, ist eine Markierung am Fall, damit die Crew im Notfall weiß, wo die Grenze liegt.
3. Halten Sie die Abspannung fest! - Es ist wichtig, dass Sie die Abspannung nicht weiter als bis zum Mast am Vorstag gehen lassen, denn sonst kann der Spinnaker auch bei losgelassenem Fall hochfahren, was das Boot am Wegschlagen hindert.
4. Der Klüver - erwägen Sie, den Klüver oben zu lassen, wenn Sie am Wind liegen, da er Ihnen helfen kann, sich von einem Broach zu erholen.

Wir hoffen, dass dieser Artikel dazu beiträgt, dass Sie besser verstehen, wie es zum Ausbrechen kommt, wie Sie es vermeiden können, in eine Ausbruchsituation zu geraten, und wie Sie sich im Falle eines Ausbruchs auf besonnene Weise davon erholen können.

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